Zvážte Ram Trx, obrancu Land Rover alebo Jeep Gladiátor Mojave s viac ako 11 palcami výšky pozemnej výšky.
Kamióny a SUV vládnu svetu. Ale nie všetci môžu ísť kamkoľvek na svete. Toto je vyhradené pre skutočné SUV. Či už horolezci, púštne priekopníci alebo psovia, prosperujú tam, kde končí chodník. Mnoho nákladných automobilov a SUV má mená, ktoré naznačujú, že môžu ísť kamkoľvek, ale zvyčajne sú to len vonkajšie balíčky alebo úrovne výbavy. Napríklad dobrodružstvo Toyota Rav4 sľubuje dobrodružstvo (samozrejme), ale chýba mu nástroje a terénne nástroje.
Tu je zoznam legálnych SUV automobilov a vodičov, ktoré sú k dispozícii pre rok 2022. Jedná sa o terénne šelmy, s prehľadávačmi s nízkym dosahom, ktoré poháňajú všetky štyri kolesá, zavesenie dostatočne vysoké na to, aby prešli prekážkami, a dna, ktorá chráni mechaniku, keď sa plazíte po skalách. Jediným spôsobom, ako získať miesto v tomto zozname, je preukázať skutočné schopnosti a odvahu.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: Underline; Text-decoration: podčiarknuté; Hrudnosť degencie textu: 0,0625REM Text-DeCore-Color: zdedenie; Text-underline-offset: 0,25REM Farba: # 1C5F8B; -WebKit-Transtion: všetky 0,3 s uľahčením IO; Prechod: všetky 0,3 so zjednodušením výstupu; Zále o písmo: Bold; } .css-xtkis1: hover {color: #000000; Text-decoration-Color: Border-Link-Body-Hover;} Toyota 4Runner bol navrhnutý pre viac ako len cieľovú analýzu. Každé 4Runner je schopné, ale iba TRD Pro All Choel-Drive Pro je najsilnejší, s elektronickým zadným diferenciálnym zámkom, hrubými podlahovými ochrannými krytmi, 2,5-palcovými líškami, ktoré sú vnútorné obtokové otrasy a špeciálne vyladené predné pružiny, ktoré pomáhajú zdvihnúť nos. až 1,0 palca. Dvere nie sú navrhnuté tak, aby boli odstránené a uložené ako Jeep Wrangler alebo Ford Mustang, ale zadné čelné sklo 4Runnera klesne - elegantný trik, ktorý nikto iný nemá.
Veľký trojradový SUV Toyota Sequoia sa nazýva TRD Pro. Toyota vie, že pre tieto modely sú výhody a bude tlačiť značku TRD Pro so všetkou silou. Sequoia je brat Tundry, takže majú veľa spoločného s hardvérom TRD Pro. Exteriér bol posilnený, zavesenie sa posilnilo, posilnili sa predné a zadné tlmiče. Jazdí na 18-palcových kolesách BBS s pneumatikami All-Terrain a systém pohonu všetkých kolies obsahuje nízke prevodové pomery. Diferenciál stredu torsen-locking pomáha preniesť 401 lb-ft maximálneho krútiaceho momentu z 5,7-litrového motora V-8 na kolesá.
Marty McFly sníva o jednom. Dôvod je zrejmý. Toyota Tacoma TRD Pro používa systém pohonu všetkých kolies s elektronicky riadeným prenosovým puzdrom s dvojitým rozsahom a elektronicky uzamknutým zadným diferenciálom. Odpruženie je zdvihnuté vlastnými TRD Springs a 2,5-palcovými FOX vnútornými šokmi obtoku. Agresívny, blokovaný exteriér má výraznú mriežku a celá vec jazdí na 16-palcových kolesách zabalených v pneumatikách Goodyear Wrangler All-Terrain. Inteligentný kamerový systém navyše pomáha prekážkam na mieste vodiča.
Úplne nový pre rok 2022, tentoraz je Toyota Tundra TRD Pro poháňaný motorom V-6 s dvojitým turbodúchadlom 389 koní a zadným odpružením je teraz cievková pružina. TRD Pro má 1,1 "predný výťah a 2,5" vnútornú cievku obtoku líšky. Trd Pro dostane čierne 18-palcové 18-palcové kolesá TRD Pro a LED svetlomety s dymom. Hliníkové predné šmykové doštičky, brnenie podvozku pre prenosové puzdro a palivovú nádrž a dvojité chvosty sú štandardné.
Názov Power Wagon sa datuje hneď po druhej svetovej vojne, keď Dodge prepracoval svoje vojenské nákladné vozidlá za civilnú službu. Dnešný energetický vagón je založený na RAM 2500 HD, kamión postavený na dokončenie práce, nielen na sledovanie terénneho parku. Power Wagon má zvýšené zavesenie pre zvýšenú výšku jazdy a širší uhly vstupu a výstupu. Dodáva tiež základné terénne funkcie, ako sú uzamykateľné predné a zadné diferenciály a oddelené predné protichodné tyče. Predný navijak môže zadržať až 12 000 libier pre prípad, že by sa niečo stalo. Power Wagon sa dodáva s 6,4-litrovým benzínovým motorom V-8 s výkonom 410 koní.
Ram 1500 Rebel je konečný terénny nákladný automobil v plnej veľkosti. Zatiaľ čo všetkých 1500 4x4s je dodávaný s terénnym balíčkom, ktorý obsahuje elektronicky uzamknutý zadný diferenciál, 32-palcové pneumatiky, šmykľavky, vylepšené tlmičky, ovládanie zostupu a ďalšie, rebel dodáva štýl. Dodatočnou pomocou je výškové nastaviteľné zavesenie vzduchu Quad, dvojstupňový prenosový puzdro Borgwarner a súbor pneumatík Goodyear Wrangler Durarac 33-palcov. Rebel, ktorý je k dispozícii v štýloch štyroch kabín alebo kavernóznych dvojitých kabínových štýlov, ponúka výber motorov vrátane skromnej 260-hp 3,0-litrovej nafty, 3,6-litrového 3,6-litrového V-6 s Etorque a 5,7-litrovým alebo neschýľaným V-8 hybridom.
Vydržte si zadok, tento pickup 702 koní je SUV preplňovaný, ktorý dokáže skočiť dostatočne vysoko, aby sa vyhli Jurassic Parku. RAM 1500 TRX stojí okolo 72 000 dolárov, ale je 3,3 palca vyššia ako bežná RAM 1500 bez ohľadu na to, ktorú možnosť si vyberiete. Polf-ton Hellcat je štandardne dodávaný s 35-palcovými pneumatikami zabalenými okolo 18-palcových kolies (alebo zámkami-možnosť montáž), čo dáva TRX 11,8 palca pôdnej výšky. Zasiahli sme 60 km / h za 3,7 sekundy, čo z neho urobilo najrýchlejší nákladný automobil, aký sme kedy testovali. TRX môže ťahať až na 8 100 libier (100 libier viac ako Raptor F-150) a dostane celkom 12 mpg, vďaka čomu je najúžasnejším pickupom, ktorý si môžete kúpiť dnes. Tí, ktorí hľadajú dobrodružstvo, sa môžu rozhodnúť pre kamión s dvoma 103-libra rezervnými kolesami a pneumatikami, z ktorých jedna sa zmestí do postele.
Dodávky populárneho Rivian R1T sa pomaly začínajú. All-elektrický pickup má základnú cenu 74 075 dolárov, ale zabalí 800 koní a neuveriteľných 14,9 palca mletej výšky. R1T používa štvormotorový systém - jeden pre každé koleso, z ktorých každý funguje nezávisle. Ak zadná pneumatika spolujazdca potrebuje viac krútiaceho momentu ako zadná strana vodiča, žiadny problém. Regeneratívne brzdenie sa tiež užilo na predĺženie rozsahu úsporou brzdových doštičiek a čerpaním malého množstva energie do batérie. S rozsahom 300 míľ (300 míľ) na jednom náboji by vás Rivian R1T mal mať možnosť dostať vás tam, kam chcete ísť a späť. Spoločnosť tiež predstavila sieť Rivian Adventure siete 600 hotspotov s rýchlym nabíjaním až 300 kW.
Nissan umiestni Titan XD medzi polovičnými tonami a trojštvrtkami v plnej veľkosti. Najsilnejším terénnym bicyklom v zostave Titan XD je Pro-4x. Pomocou podvozku rebríka XD je Pro-4x vybavený špeciálne vyladenými bilsteinovými otrasmi, dvojstupňovým prenosovým puzdrom, elektronickým zadným diferenciálnym zámkom, ovládaním zostupu z kopca a pneumatikami s posiahnutými terénami. Exteriér dostane drzé nálepky čela, čierne vlečné háčiky na prednej strane, červené lemovanie a iná mriežka. Štandardným motorom je známy 400 koní 5,6-litrový V-8.
Ak bol XD príliš veľa, je tu tiež poltón Nissan Titan Pro-4x poháňaný 5,6-litrovým motorom V-8 Nissan. Modely Pro-4X sú vybavené pohonom všetkých kolies s dvojrýchlostným prenosovým puzdrom, elektronicky uzamkajúcim zadným diferenciálom, tlmičom nárazov bilsteínu, ovládaním zostupu na kopci a pneumatikami All-Terrain. Má lepší prístup, uhly riadenia a výstupu ako iné titány a existuje veľa šmykových platničiek chrániacich dolný chladič, olejovú vankúšiku, prenosovú puzdro a palivovú nádrž. Zatiaľ čo pro-4x nie je taký drsný ako XD, je postavený tak, aby prežil.
Novinka pre rok 2022 je Nissan Frontier výrazným zlepšením oproti nákladnému vozidlu, ktoré nahrádza. Nie je to všetko nové, ale teraz je to najsilnejší stredný pickup, aký kedy bol, s 310 konským výkonom V-6, ktorý bol poskočený deväťstupňou automatickej prevodovky. Pro-4x bol vybavený bilsteinovými otrasmi, prednou šmykovou doskou a ďalším pancierom pre prenosové puzdro a palivovú nádrž. Je to tiež jedna z dvoch úrovní výbavy, ktorá získava ako štandard zvukový systém s rozlohou 10 reproduktorov. Hranice sú modely pohonu zadných kolies Pro-X s najvyššou výplatou 9,8 palca.
Mercedes vyrába triedu G od roku 1979. Nebolo pôvodne určené na predávanie občanom, Kardashians alebo kohokoľvek iného. Jedná sa o vojenský stroj, ktorý vydrží úder a je ľahko opravený. Dnešný systém pohonu všetkých kolies triedy G je jedným z najpokročilejších, s tromi zámkovými diferenciálmi, ktoré je možné ovládať na horolezectvo. Trieda G stráca svoju prednú nápravu prednej nápravy v dôsledku redizajnu, ale ponúka slušnú 9,5 palca výšky mletej a môže prejsť 27,6 palca vody. V USA prichádza trieda G v dvoch variantoch. G550 je poháňaný 4,0-litrovým dvojitým motorom V-8 s výkonom 416 koní. Nie je to letargia. Toto však nie je AMG G63. Táto šelma je vybavená verziou toho istého motora 577 koní. Bola to štvorcová raketová loď. Ach áno, je to tiež drahé.
V posledných rokoch si spoločnosť Lexus GX vybudovala povesť luxusného SUV so skutočnou silou. GX je vybavený telom podobným nákladným vozidlom na ráme so samovznikajúcim odpružením a voliteľnými adaptívnymi tlmičmi. Trvalý pohon štyroch kolies a dvojrýchlostné prenosové puzdro poskytujú kozie zdatnosť v teréne. Nepotrebujete SUV, ktorý môže konkurovať kozám? Sila pochádza z 4,6-litrového V-8 s výkonom 301 koní. Medzi tieto vlastnosti patrí aj nízky prevodový stupeň, obmedzený diferenciál stredu sklzu, riadenie zostupu z kopca, ovládanie aktívnej trakcie a dostupný systém riadenia prehľadávania. Posledne menovaný pomáha GX udržiavať nízku alebo spätnú rýchlosť pri prechode nerovnomerných povrchov a náročných prekážok.
Tu je spodný riadok: Keď kráľovná potrebuje niekam ísť, zvyčajne ide v Range Rover. Ale luxus nemá zmysel bez schopnosti ho zálohovať. Každý Range Rover je vybavený adaptívnym systémom pohonu všetkých kolies a nastaviteľným zavesením vzduchu, ktorý vám pomôže prekonať tvrdé podmienky cesty. Má tiež dvojrýchlostné prenosové puzdro, elektronický diferenciálny zámok, ovládanie zostupu a riadenie zadných kolies. Bude to vyzerať dobre. Range Rover ponúka dva rázvory kolies a neuveriteľný rozsah úrovní výbavy, ako aj samostatné možnosti. Ak ste členom kráľovskej rodiny, potom sa chystáte (alebo budete riadení) - kdekoľvek, sakra.
Land Rover Discovery je model, ktorý používajú na vyjadrenie svojho štýlu. Akonáhle je objav v teréne, podivnosť je preč a jej sofistikovaný systém pohonu všetkých kolies môže predstaviť svoj talent. Dostupné zavesenie vzduchu poskytuje až 11,1 palca mletej výšky a široké vstupné a výstupné uhly. Disco sa môže tiež vznášať vo vode až do 35,4 palca hlboko. Pokročilý systém riadenia krajiny spoločnosti Land Rover monitoruje podmienky cesty a zahŕňa prispôsobiteľné nastavenia. K dispozícii sú dva motory. Základný motor používa preplňovaný inline-Four s 296 koní a je k dispozícii aj 3,0-litrový V-6 s 340 koní.
Discovery Sport je tak blízko ceny ako ktorýkoľvek iný Land Rover. Rovnako ako iné terénne vozidlá, aj to kombinuje luxusné a terénne vlastnosti. Nie je to najviac drsná ponuka spoločnosti, ale Disco Sport je schopný sa rozbiť hlboko viac ako 23 palcov. Má tiež uhol prístupu až do 23,4 palca a uhol odchodu 31 palcov. Jeho štandardný systém pohonu všetkých kolies je spárovaný s voliteľnými režimami jazdy, vrátane nastavení štrku, snehu, bahna a piesku. Užitočná je tiež schopnosť zvýšiť sklon na 45 stupňov, ako aj vypnúť gradient a ovládať zostup z kopca. Modely Discovery Sport sa dodávajú s 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcovým benzínovým motorom s 246 konskými silami. Ale vrchol rozsahu Discovery Sport R-Dynamic Range by mohol byť s verziou rovnakého pohonného jednotky 286 koní.
Nový obranca Land Rover konečne dorazil. Rovnako ako Jeep Wrangler, aj obranca bol ponúknutý v dvojdverových (nazývaných 90) a štvordverových (nazývaných 110) modeloch. Výkon je zabezpečený 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom s 296 koní. alebo 3,0-litrový inline-šesť motor s 395 k. Odťahová kapacita obrancu je pre svoju veľkosť dosť solídna na 8 201 libier. Na rozdiel od jeho menovky, nový obranca má dizajn unibody s plne nezávislým pozastavením. Maximálne nastavenie nákladného vozidla ponúka 11,5 palca mletej výšky, pričom sa zhoduje s Ford Bronco s lemovaním Sasquatch a o 0,7 palca vyššie ako Jeep Wrangler Rubicon. Ako naznačuje fotografia vyššie, Land Rover nám hovorí, že 110 sa môže navigovať až do 35,4 palca vody skôr, ako sa budete musieť ukotviť a otočiť sa.
Jeep Gladiator stavia na úspešnom a atraktívnom štvordverovom receptúre Wranglera pridaním snímača vzadu. Znamená to tiež, že rozšírený rázvor kolies môže výrazne zlepšiť kvalitu každodennej jazdy. Je to najjednoduchší derivát Wranglera, ktorý sa používa a jazdí, vďaka čomu je jedno z najlepších 10 c/d automobilov z roku 2020. Strecha a dvere je možné odstrániť. Voliteľná pruhová tyčinka predného predného kývania zlepšuje kĺbové kĺbové kĺbové kĺbové kĺbové kĺbové kĺbové pneumatiky na drsnom teréne a pneumatiky s rozlohou 33 palcov BFGoodrich KM (voliteľné) vyzerajú chladne a zlepšujú trakciu. K dispozícii v rôznych úrovniach výbavy až po model Rubicon, je pripravený dobyť väčšinu hôr. Základný motor je 3,6-litrový V-6 s 285 hp. spárovaný s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ale Jeep nedávno pridal 3,0-litrovú turbodiesel s 260bhp. spárované s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Gladiátor Rubicon aj Mojave ponúkajú viac ako 11 centimetrov mletej výšky.
Takto by mal byť Jeep. Zo všetkých modelov CJ od prvého vojenského MB je to Jeep Wrangler. Známy vzhľad a skvelý výkon priamo z krabice. Každý model má pohon štyroch kolies a dve plné nápravy a jeho dvojdverové telá je možné ľahko odstrániť, aby ich nechali bezkonkurenčné prieskumné displej bez dverí a/alebo bez dverí. Jeep ponúka 10,9 palca mletej výšky, 44-stupňový uhol prístupu a uhol výstupu 37 stupňov. Jeho predné a zadné nápravy môžu byť vybavené blokovacími diferenciálmi a spoločným dvojrýchlostným prenosovým puzdrom s nízkymi pomermi prevodových stupňov pre optimálnu flotáciu a trakciu. Najpriaznivejšie čalúnenie Rubiconu zahŕňa oddelené predné protivnotné tyče a hovädzie 33-palcové pneumatiky BFGoodrich KM All-Terrain.
Napriek telu unibody a priečne namontovaným motorom, Jeep Cherokee v Trailhawk Trim skutočne vyniká na ceste. Trailhawk používa najpokročilejší systém pohonu všetkých kolies (nazývaný Active Drive Lock), ktorý udržiava mechanicky blokujúci zadný diferenciál a nízky pomer prevodových stupňov 51,2: 1. Toto zariadenie obsahuje voliteľné ovládanie trakcie, vrátane režimu skalného a ovládania zostupu Hill. Odpruženie v teréne poskytuje 8,7 palca mletej výšky a širšie uhly vstupu a výstupu ako iné Cherokees. Štandardný motor je 3,2-litrový V-6 s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Voliteľný štvorvalcový motor s dĺžkou 2,0 litra bol voliteľný.
John Perley Huffman píše o autách od roku 1990 a darí sa mu dobre. Okrem auta a vodiča sa jeho práca objavila v New York Times a vo viac ako 100 publikáciách a webových stránkach automobilov. Je absolventom UC Santa Barbara a stále žije v blízkosti kampusu so svojou manželkou a dvoma deťmi. Vlastní pár Toyota Tundra a dve sibírske huky. Kedysi mal Nova a Camaro.
Áno, stále pracuje na projekte Nissan 300ZX Turbo, ktoré začal na strednej škole, a nie, nie je to na predaj. Austin Irving, ktorý sa narodil a vyrastal v Michigane, má stále všetky svoje zuby napriek tomu, že bol zasiahnutý hokejovým pukom počas menej ako úspešnej kariéry ako brankár na strednej škole a vysokej škole. Miluje autá z 80. rokov a jeho veľký Pyrenees Bleu a je aktívnym členom komunity Buffalo Wild Wings. Keď Austin neopravuje svoje auto, je s najväčšou pravdepodobnosťou na strane diaľnice pomáha niekomu inému opraviť auto.
.css-dhtls0 {displej: blok; Rodina písma: Glikos, Gruzínsko, Times, Serif; Hmotnosť písma: 400; Spodný okraj: 0; Horná marža: 0; -Webkit-text-DeCotion: NO; ODPORUČNÉ TEXT: None;} @Media (Any Hover: Hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;}} @Media (max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 Rem; Line-Height: 1,2; 48rem) {. CSS-Dhtls0 {font-size: 1.25rem; riadok: 1.2;}}@médium (min-width: 61.25Rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,375Rem;
Čas príspevku: marca-27-2023
