Zvážte Ram TRX, Land Rover Defender alebo Jeep Gladiator Mojave s viac ako 28 cm svetlou výškou.
Nákladné autá a SUV vládnu svetu. Nie všetky však dokážu ísť kamkoľvek na svete. Toto je vyhradené pre skutočné SUV. Či už sú to horolezci, priekopníci v púšti alebo lovci, darí sa im tam, kde končí chodník. Mnohé nákladné autá a SUV majú názvy, ktoré naznačujú, že sa s nimi dá ísť kamkoľvek, ale zvyčajne ide len o exteriérové balíky alebo úrovne výbavy. Napríklad Toyota RAV4 Adventure sľubuje dobrodružstvo (samozrejme), ale chýba jej výkon a terénne vybavenie.
Tu je zoznam legálnych SUV vozidiel a vodičov dostupných pre rok 2022. Sú to terénne beštie s pomalými prevodmi, ktoré poháňajú všetky štyri kolesá, odpružením dostatočne vysokým na prekonávanie prekážok a podvozkom, ktorý chráni mechaniku pri plazení sa po skalách. Jediný spôsob, ako si zaslúžiť miesto na tomto zozname, je preukázať skutočné schopnosti a odvahu.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplicity; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner bola navrhnutá pre viac než len analýzu cieľov. Každý 4Runner je toho schopný, ale iba pohon všetkých kolies TRD Pro je najvýkonnejší, s elektronickou uzávierkou zadného diferenciálu, hrubými podlahovými krytmi, 2,5-palcovými vnútornými bypass tlmičmi Fox a špeciálne vyladenými prednými pružinami, ktoré pomáhajú zdvihnúť prednú časť vozidla. až do 2,5 cm. Dvere nie sú určené na demontáž a uskladnenie ako Jeep Wrangler alebo Ford Mustang, ale zadné čelné sklo modelu 4Runner sa dá sklopiť – šikovný trik, ktorý nikto iný nemá.
Veľké SUV Toyota Sequoia s tromi radmi sedadiel sa nazýva TRD Pro. Toyota si uvedomuje výhody týchto modelov a bude značku TRD Pro presadzovať zo všetkých síl. Sequoia je bratom modelu Tundra, takže majú s hardvérom TRD Pro veľa spoločného. Exteriér bol posilnený, odpruženie bolo posilnené, predné a zadné tlmiče Fox boli posilnené. Jazdí na 18-palcových kolesách BBS s terénnymi pneumatikami a systém pohonu všetkých kolies zahŕňa nízke prevodové pomery. Uzávierka stredového diferenciálu Torsen pomáha prenášať maximálny krútiaci moment 600 Nm z 5,7-litrového motora V-8 na kolesá.
Marty McFly o jednom sníva. Dôvod je zrejmý. Toyota Tacoma TRD Pro používa systém pohonu všetkých kolies s elektronicky riadenou dvojrozsahovou rozdeľovacou prevodovkou a elektronicky uzamykateľným zadným diferenciálom. Zvýšené odpruženie je zaistené špeciálnymi pružinami TRD a 2,5-palcovými vnútornými tlmičmi Fox. Agresívny, hranatý exteriér sa vyznačuje charakteristickou mriežkou chladiča a celé vozidlo jazdí na 16-palcových kolesách obutých do terénnych pneumatík Goodyear Wrangler vystužených kevlarom. Okrem toho inteligentný kamerový systém pomáha vodičovi odhaliť prekážky.
Úplne novinka pre rok 2022, tentoraz Toyota Tundra TRD Pro, je poháňaná dvojito preplňovaným motorom V-6 s výkonom 389 koní a zadné zavesenie je teraz vinuté pružiny. TRD Pro má 1,1-palcový predný zdvih a 2,5-palcový vnútorný bypass Fox. Čo sa týka štýlu, TRD Pro má čierne 18-palcové kolesá TRD Pro a dymovo lakované LED svetlomety. Štandardom sú hliníkové predné ochranné kryty podvozku, pancierovanie podvozku pre rozdeľovaciu prevodovku a palivovú nádrž a dvojité koncovky výfuku.
Názov Power Wagon pochádza z obdobia tesne po druhej svetovej vojne, keď Dodge preorientoval svoje vojenské nákladné vozidlá na civilnú službu. Dnešný Power Wagon je založený na modeli Ram 2500 HD, nákladnom vozidle postavenom na vykonávanie práce, nielen na stráženie terénneho parku. Power Wagon má zvýšené odpruženie pre väčšiu svetlú výšku a širšie uhly nájazdu a výjazdu. Pridáva tiež základné terénne prvky, ako sú uzamykateľné predné a zadné diferenciály a oddelené predné stabilizátory. Predný navijak unesie až 12 000 libier pre prípad, že by sa niečo odtrhlo. Power Wagon je vybavený 6,4-litrovým benzínovým motorom V-8 s výkonom 410 koní.
Ram 1500 Rebel je dokonalý terénny pick-up plnej veľkosti. Zatiaľ čo všetky vozidlá 1500 4x4 sú dodávané s terénnym balíkom, ktorý zahŕňa elektronicky uzamykateľný zadný diferenciál, 32-palcové pneumatiky, ochranné kryty podvozku, vylepšené tlmiče, systém kontroly zjazdu a ďalšie, Rebel pridáva štýl. Ďalším prínosom je výškovo nastaviteľné štvorvalcové vzduchové odpruženie, dvojstupňová rozdeľovacia prevodovka BorgWarner s pohonom podvozku a sada 33-palcových pneumatík Goodyear Wrangler DuraTrac. Rebel je k dispozícii v karosérii so štyrmi kabínami alebo s dvojitou kabínou a ponúka výber motorov vrátane skromného 3,0-litrového dieselového motora s výkonom 260 koní, 3,6-litrového motora V6 s výkonom 305 koní a hybridného motora V8 s objemom 5,7 litra alebo bez preplňovania.
Drž sa pevne, tento pickup s výkonom 702 koní je preplňované SUV, ktoré dokáže vyskočiť dostatočne vysoko, aby sa vyhol Jurskému parku. Ram 1500 TRX stojí okolo 72 000 dolárov, ale je o 3,3 palca vyšší ako bežný Ram 1500 bez ohľadu na to, ktorú možnosť si vyberiete. Poltonový Hellcat sa štandardne dodáva s 35-palcovými pneumatikami obutými okolo 18-palcových kolies (alebo zámkami - voliteľná výbava), čo dáva TRX svetlú výšku 11,8 palca. Zrýchlenie z 100 km/h sme dosiahli za púhych 3,7 sekundy, čo z neho robí najrýchlejší pickup, aký sme kedy testovali. TRX dokáže ťahať až 8 100 libier (o 100 libier viac ako F-150 Raptor) a dosahuje celkovú spotrebu 12 mpg, čo z neho robí najekonomickejší pickup, aký si dnes môžete kúpiť. Tí, ktorí hľadajú dobrodružstvo, si môžu zvoliť pickup s dvoma 103-librovými rezervnými kolesami a pneumatikami, z ktorých jedna sa zmestí do korby.
Dodávky populárneho modelu Rivian R1T sa pomaly začínajú. Základná cena plne elektrického pick-upu je 74 075 dolárov, ale má výkon 800 koní a ohromujúcu svetlú výšku 14,9 palca. R1T používa systém so štyrmi motormi – jeden pre každé koleso, pričom každý z nich pracuje nezávisle. Ak zadné koleso spolujazdca potrebuje väčší krútiaci moment ako zadné koleso vodiča, nie je to problém. Rekuperačné brzdenie je tiež užitočné na predĺženie dojazdu šetrením brzdových doštičiek a dopĺňaním malého množstva energie do batérie. S dojazdom 300 míľ na jedno nabitie by vás Rivian R1T mal dostať tam, kam chcete, a späť. Spoločnosť tiež predstavila sieť 600 hotspotov Rivian Adventure s možnosťou rýchleho nabíjania až do 300 kW.
Nissan radí Titan XD medzi poltonové a trištvrtetonové plnohodnotné pick-upy. Najvýkonnejším terénnym motocyklom v rade Titan XD je Pro-4X. Pro-4x využíva rebrinový rám XD a je vybavený špeciálne vyladenými tlmičmi Bilstein, dvojstupňovou rozdeľovacou prevodovkou, elektronickou uzávierkou zadného diferenciálu, asistentom zjazdu z kopca a terénnymi pneumatikami s hrotmi. Exteriér má drzé nálepky na čele sedadla, čierne ťažné háky vpredu, červené obloženie a inú mriežku chladiča. Štandardným motorom je známy 5,6-litrový motor V-8 s výkonom 400 koní.
Ak by bolo XD priveľa, existuje aj poltonový Nissan Titan Pro-4X poháňaný 5,6-litrovým motorom V-8 od Nissanu. Modely Pro-4X sú vybavené pohonom všetkých kolies s dvojstupňovou rozdeľovacou prevodovkou, elektronicky uzamykateľným zadným diferenciálom, tlmičmi Bilstein, systémom kontroly zjazdu z kopca a terénnymi pneumatikami. Má lepšie nájazdové, riadiace a výjazdové uhly ako ostatné Titany a má množstvo ochranných krytov chrániacich spodnú časť chladiča, olejovú vaňu, rozdeľovaciu prevodovku a palivovú nádrž. Hoci Pro-4X nie je taký robustný ako XD, je vyrobený tak, aby prežil.
Novinka pre rok 2022, Nissan Frontier, predstavuje výrazné zlepšenie oproti pick-upu, ktorý nahrádza. Nie je úplne nový, ale teraz je to najvýkonnejší stredne veľký pick-up vôbec s motorom V-6 s výkonom 310 koní, ktorý je spojený s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Model Pro-4X bol vybavený tlmičmi Bilstein, predným ochranným krytom podvozku a dodatočným pancierovaním rozdeľovacej prevodovky a palivovej nádrže. Je tiež jednou z dvoch úrovní výbavy, ktoré štandardne obsahujú audiosystém s 10 reproduktormi. Frontier sú modely Pro-X s pohonom zadných kolies a najvyššou svetlou výškou 9,8 palca.
Mercedes vyrába triedu G od roku 1979. Pôvodne nebola určená na predaj obyčajným ľuďom, Kardashiankám ani nikomu inému. Je to vojenský stroj, ktorý znesie náraz a dá sa ľahko opraviť. Dnešný systém pohonu všetkých kolies triedy G je jeden z najmodernejších, s tromi uzávierkovými diferenciálmi, ktoré je možné ovládať pre stúpanie do kopca. Trieda G v dôsledku prepracovania stráca svoju mohutnú prednú nápravu, ale ponúka úctyhodných 9,5 palca svetlej výšky a dokáže prekonať 27,6 palca vody. V USA sa trieda G dodáva v dvoch variantoch. G550 poháňa 4,0-litrový motor V-8 s dvojitým preplňovaním a výkonom 416 koní. Nie je to letargia. Toto však nie je AMG G63. Táto beštia je vybavená 577-koňovou verziou toho istého motora. Bola to hranatá raketa. Ach áno, je tiež drahá.
V posledných rokoch si Lexus GX vybudoval reputáciu luxusného SUV so skutočným výkonom. GX sa vyznačuje karosériou pripomínajúcou nákladné auto na ráme so samonivelačnými odpruženiami a voliteľnými adaptívnymi tlmičmi. Trvalý pohon všetkých štyroch kolies a dvojstupňová rozdeľovacia prevodovka poskytujú mimoriadnu zdatnosť v teréne. Nepotrebujete SUV, ktoré by mohlo konkurovať „kozám“? Pohon zabezpečuje 4,6-litrový motor V-8 s výkonom 301 koní. Medzi tieto funkcie patrí aj redukcia, samosvorný medzinápravový diferenciál, systém kontroly zjazdu z kopca, aktívna kontrola trakcie a dostupný systém kontroly plazivosti. Ten pomáha modelu GX udržiavať nízku rýchlosť vpred alebo vzad pri prechádzaní nerovným povrchom a náročnými prekážkami.
Podstatné je, že keď kráľovná potrebuje niekam ísť, zvyčajne ide do Range Roveru. Luxus však nemá zmysel bez možnosti cúvať. Každý Range Rover je vybavený adaptívnym pohonom všetkých kolies a nastaviteľným vzduchovým odpružením, ktoré vám pomôžu prekonať náročné podmienky na ceste. Má tiež dvojstupňovú rozdeľovaciu prevodovku, elektronickú uzávierku diferenciálu, systém kontroly zjazdu a riadenie zadných kolies. Bude vyzerať dobre. Range Rover ponúka dva rázvory a neuveriteľnú škálu úrovní výbavy, ako aj samostatné možnosti. Ak ste členom kráľovskej rodiny, tak tu idete (alebo vás vezie) – kamkoľvek, sakra.
Land Rover Discovery je model, ktorý používajú na vyjadrenie svojho štýlu. Akonáhle je Discovery v teréne, zvláštnosť je preč a jeho sofistikovaný systém pohonu všetkých kolies môže predviesť svoj talent. Dostupné vzduchové odpruženie poskytuje svetlú výšku až 28,4 cm a široké uhly nájazdu a výjazdu. Disco sa tiež udrží na hladine vody až do hĺbky 91 cm. Systém Advanced Land Rover Land Rover Land Rover Land Rover Advanced Landscape Management System monitoruje podmienky na vozovke a zahŕňa prispôsobiteľné nastavenia. K dispozícii sú dva motory. Základný motor používa preplňovaný radový štvorvalec s výkonom 296 koní a k dispozícii je aj preplňovaný 3,0-litrový motor V-6 s výkonom 340 koní.
Discovery Sport má rovnakú cenu ako ktorýkoľvek iný Land Rover. Rovnako ako iné terénne vozidlá, aj toto vozidlo kombinuje luxus a terénne vlastnosti. Nie je to najodolnejšia ponuka spoločnosti, ale Disco Sport dokáže brodiť sa viac ako 57 cm hlboko. Má tiež nájazdový uhol až 59 cm a nájazdový uhol 81 cm. Jeho štandardný pohon všetkých kolies je spárovaný s voliteľnými jazdnými režimami vrátane nastavenia pre štrk, sneh, blato a piesok. Užitočná je aj možnosť zväčšiť sklon na 45 stupňov, ako aj vypnúť stúpanie a ovládať zjazd z kopca. Modely Discovery Sport sú dodávané s 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcovým benzínovým motorom s výkonom 246 koní. Vrcholom ponuky Discovery Sport R-Dynamic by však mohla byť verzia rovnakého motora s výkonom 286 koní.
Nový Land Rover Defender konečne dorazil. Rovnako ako Jeep Wrangler, aj Defender bol ponúkaný v dvojdverovom (označovanom ako 90) a štvordverovom (označovanom ako 110) modeli. Pohon zabezpečuje 2,0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor s výkonom 296 koní alebo 3,0-litrový radový šesťvalcový motor s výkonom 395 koní. Ťažná kapacita Defenderu je na svoju veľkosť s hmotnosťou 8 201 libier celkom solídna. Na rozdiel od svojho menoveca má nový Defender unibody konštrukciu s plne nezávislým zavesením kolies. Maximálne nastavenie pre nákladné vozidlo ponúka svetlú výšku 29,4 cm, čo zodpovedá Fordu Bronco s výbavou Sasquatch a je o 1,2 cm vyššia ako Jeep Wrangler Rubicon. Ako naznačuje fotografia vyššie, Land Rover nám hovorí, že model 110 dokáže zvládnuť až 91 cm vody, kým budete musieť zakotviť a otočiť sa.
Jeep Gladiator stavia na úspešnej a atraktívnej receptúre štvordverového Wrangleru pridaním pick-upu vzadu. To tiež znamená, že predĺžený rázvor môže výrazne zlepšiť kvalitu každodennej jazdy. Je to najjednoduchšie ovládateľný a riadený derivát Wrangleru, vďaka čomu sa radí medzi 10 najlepších áut C/D roku 2020. Strecha a dvere sa dajú odstrániť. Voliteľný delená predná stabilizačná tyč zlepšuje kĺbové spojenie nápravy v náročnom teréne a robustné 33-palcové terénne pneumatiky BFGoodrich KM (voliteľné) vyzerajú skvele a zlepšujú trakciu. Je dostupný v rôznych úrovniach výbavy až po model Rubicon a je pripravený zdolať väčšinu hôr. Základným motorom je 3,6-litrový motor V-6 s výkonom 285 koní spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ale Jeep nedávno pridal 3,0-litrový turbodiesel s výkonom 260 koní spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Gladiator Rubicon aj Mojave ponúkajú svetlú výšku viac ako 11 palcov.
Takto by mal Jeep vyzerať. Zo všetkých modelov CJ od prvého vojenského MB je toto Jeep Wrangler. Známy vzhľad a skvelý výkon hneď po vybalení. Každý model má pohon všetkých štyroch kolies a dve pevné nápravy a jeho dvoj- a štvordverové karosérie sa dajú ľahko odstrániť, čím sa stanú bezdverovými a/alebo bezdverovými, čo umožňuje bezkonkurenčnú prieskumnú ukážku. Jeep ponúka svetlú výšku 273 mm, nájazdový uhol 44 stupňov a výjazdový uhol 37 stupňov. Jeho predné a zadné nápravy môžu byť vybavené uzávierkami diferenciálov a spoločnou dvojstupňovou rozdeľovacou prevodovkou s nízkymi prevodovými pomermi pre optimálne vztlakovanie a trakciu. Najtvrdšia výbava Rubiconu zahŕňa samostatné predné stabilizátory a robustné 33-palcové terénne pneumatiky BFGoodrich KM.
Napriek karosérii unibody a priečne uloženému motoru, Jeep Cherokee vo výbave Trailhawk skutočne vyniká na ceste. Trailhawk využíva najmodernejší systém pohonu všetkých kolies od spoločnosti (nazývaný Active Drive Lock), ktorý udržiava mechanicky uzamykateľný zadný diferenciál a nízky prevodový pomer 51,2:1. Toto vybavenie zahŕňa voliteľnú kontrolu trakcie vrátane režimu Rock a kontroly zjazdu z kopca. Terénne odpruženie poskytuje svetlú výšku 8,7 palca a širšie nájazdové a výjazdové uhly ako iné Cherokee. Štandardným motorom je 3,2-litrový motor V-6 s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Voliteľne bol k dispozícii 2,0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor.
John Perley Huffman píše o autách od roku 1990 a darí sa mu. Okrem časopisu Car and Driver sa jeho práce objavili v denníku The New York Times a vo viac ako 100 automobilových publikáciách a webových stránkach. Je absolventom Kalifornskej univerzity v Santa Barbare a stále býva neďaleko kampusu so svojou manželkou a dvoma deťmi. Vlastní dva autá Toyota Tundra a dva sibírske husky. Kedysi vlastnil Nova a Camaro.
Áno, stále pracuje na projekte Nissan 300ZX Turbo z roku 1986, ktorý začal vyrábať na strednej škole, a nie, nie je na predaj. Austin Irving, narodený a vyrastený v Michigane, má stále všetky zuby, napriek tomu, že ho počas menej úspešnej kariéry brankára na strednej a vysokej škole trafil hokejový puk. Miluje autá z 80. rokov a svoje auto Great Pyrenees Bleu a je aktívnym členom komunity Buffalo Wild Wings. Keď Austin neopravuje svoje auto, s najväčšou pravdepodobnosťou je na kraji diaľnice a pomáha niekomu inému opraviť jeho auto.
.css-dhtls0 { display: block; rodina fontov: GlikoS, Georgia, Times, Serif; hrúbka fontu: 400; dolný okraj: 0; horný okraj: 0; -webkit-text-decoration: nie; text ozdoby: žiadny;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Najlepšie SUV plnej veľkosti roku 2023
Čas uverejnenia: 27. marca 2023
